Llantes d'aliatge forjades Mercedes d'alta qualitat, llantes personalitzades
El procés de fabricació de rodes forjades consisteix a forjar l'"aliatge sòlid" a la forma de la roda mitjançant alta pressió (desenes de milers de tones de pressió). A causa de múltiples col·lisions d'alta pressió, les molècules entre els aliatges són més petites, els espais són més fins i la densitat és més alta. El cub de la roda pot aconseguir una rigidesa suficient amb menys matèries primeres i el pes total serà més lleuger. En termes senzills, la forja és una forma de procés de "sòlid" a "sòlid".
Les llantes d'aliatge d'alumini tenen una resistència a l'impacte, una resistència a la tracció i una resistència tèrmica més elevades que les llantes d'acer. Aquesta és també una de les raons per les quals l'aliatge d'alumini juga un paper important en la indústria de la defensa i la indústria de l'aviació. La precisió de rodonesa del cub de la roda d'aliatge d'alumini és de fins a 0,05 mm i l'equilibri de funcionament és bo, cosa que és beneficiosa per eliminar el fenomen de la tremolor del volant. A causa de les restriccions de producció, les llantes d'acer ordinàries són monòtones i rígides, sense canvis; les llantes d'aliatge d'alumini tenen una varietat de dissenys, juntament amb bons efectes de brillantor i color, millorant així el valor i la bellesa del cotxe.
Actualment, la forja és el mètode que pot aconseguir la relació rigidesa/pes més alta entre tots els processos de fabricació de rodes. Molts actors del control de rendiment estan molt interessats en les rodes forjades. En comparació amb la fosa, les rodes forjades tenen més resistència, millor seguretat, major plasticitat i pes més lleuger. El pes més lleuger aporta una millor potència i sensibilitat.
